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做便當沒有太大的技術含量，以中國之地大物博，各地鐵路局要像台灣這樣，上午10點半過後將熱便當送上車，不是什麼難事。可是很奇怪，一年運送旅客達50億人次的高鐵、動車，就是沒辦法做到。

搭過大陸高鐵、動車的人都知道，每到吃飯時間就頭痛。餐車基本沒有位置，餐飲費用貴得離譜，少數幾種選擇的盒飯是冷凍食品，微波爐熱一下，就敢賣40元、50元人民幣。盒飯翻過來，底部印著「保存期限：6個月」，被網友諷為「地球屏東縣東港鎮媽媽手冊贈品>基隆市中山區手冊換贈品上保存期最長的米飯」。

劉志軍（前鐵道部長）涉貪下台後，大陸對鐵道系統的管理下過功夫，拆分一些企業，訂定新的法令。卻沒有一個官員想過，要如何保障旅客權益，讓乘客吃到價位合理、滋味豐富的盒飯。

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大陸網民對這件事詬病已久，輿論也興起過一陣批判潮，但鐵路單位依然故我。從未見鐵新北市貢寮區新生兒贈品路單位對此事發表過聲明或解釋，甚至沒想過要改進。

大陸高速鐵路是承襲日本新幹線的技術，經過十餘年發展，現在建造高鐵能力，已足以和日本競爭；但大陸高鐵、動車的硬高雄市鼓山區媽媽贈品體設備一流，服務觀念還停在三流貨色，光是鐵路便當都弄不好，跟精緻美觀的車廂恰成對比。

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